Les fixations combinant haute résistance, connexion sûre et compatibilité avec le soudage sont plus importantes que jamais dans l’environnement difficile de la fabrication automobile contemporaine. Dans de nombreux systèmes de fixation, les écrous soudés en acier sont les composants de base de l'ingénierie de précision, couramment utilisés dans les systèmes de suspension, les supports de moteur, les cadres de sièges et les ensembles châssis. Dans la construction automobile où la durée de vie et l'intégrité structurelle sont importantes, sa capacité à souder des connexions filetées permanentes et porteuses en fait un outil indispensable.
L'acier reste le matériau préféré pour la plupart des applications automobiles, bien que les écrous soudés puissent être fabriqués à partir de divers matériaux, notamment le laiton, l'acier inoxydable et l'aluminium. Les aciers à faible et moyenne teneur en carbone, notamment AISI 1010, 1018 et 1045, offrent le meilleur équilibre entre résistance, soudabilité et prix abordable. Ces aciers peuvent atteindre une résistance à la traction de plus de 600 MPa dans des conditions d'alliage et de traitement thermique appropriées, et des performances fiables peuvent être garanties même dans des conditions de charge dynamique et de vibration.
En revanche, bien que le revêtement d'oxyde de chrome sur la surface de l'écrou à souder en acier inoxydable présente une bonne résistance à la corrosion, il rend le soudage plus difficile. Ils nécessitent des techniques de soudage spécifiques, qui entraînent souvent une augmentation des coûts et un allongement des cycles de fabrication. Les écrous soudés en acier au carbone sont le premier choix de la plupart des constructeurs automobiles pour obtenir des performances fiables dans des environnements difficiles, car leurs propriétés de dilatation thermique peuvent produire des zones de contrainte après des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
La technologie de frappe à froid et de formage de filetage est utilisée dans le processus de fabrication des écrous à souder en acier pour garantir la résistance mécanique et la précision dimensionnelle. La frappe à froid est réalisée à température ambiante. En comprimant la billette pour lui donner une forme d'écrou précise, une structure à grains fins qui améliore la résistance à la fatigue est créée sans provoquer de perte de matière.
Afin d'obtenir la plage de dureté requise de 25 ~ 35 HRC, l'écrou doit être trempé et revenu après le formage, qui est généralement trempé et revenu. Le processus évite la rupture fragile lors de l'installation ou de l'utilisation et maintient une excellente ductilité tout en améliorant la résistance à la traction et au cisaillement.
Quincaillerie Ningbo Shengfaest un ancien fabricant de quincaillerie avec de nombreuses années d'expérience dans le domaine de la fixation de précision. Afin de garantir la stabilité de la tolérance de fixation et de la qualité du filetage, un système de filetage automatique et une machine de forgeage à froid multi-stations sont adoptés. Grâce au contrôle des processus de l'entreprise, chaque écrou soudé répond aux normes automobiles internationales telles que SAE J995 et ISO 898.
Les joints soudés en acier sont généralement traités avec un traitement de surface pour augmenter la résistance à la corrosion et la qualité de la soudure, améliorant ainsi encore les performances. L'oxyde noir, le film de phosphatation et le zingage sont les revêtements les plus utilisés. Le film de phosphatation constitue une bonne base pour l'adhérence du film et la résistance à la rouille, tandis que le zingage offre jusqu'à 500 heures de résistance au brouillard salin.
Comparés à leurs équivalents en acier inoxydable, les écrous en acier revêtu offrent un équilibre entre durabilité à long terme et rentabilité, en fonction de la résistance inhérente à la corrosion. De plus, lors du test au brouillard salin, certains traitements de surface complexes, tels que la technologie Dacromet ou Geomet, peuvent prolonger la durée de vie de la corrosion jusqu'à plus de 1 000 heures, ce qui les rend très adaptés à une utilisation dans des conditions d'humidité élevée ou côtières.
Quincaillerie Ningbo Shengfa garantit la durabilité et la fiabilité de chaque produit en utilisant des revêtements respectueux de l'environnement conformes aux réglementations RoHS et REACH.
Les fabricants analysent généralement les propriétés mécaniques, la soudabilité et les options de coût de l'acier et de l'acier inoxydable lors de l'évaluation des écrous soudés pour automobiles. Les écrous en acier inoxydable équivalents, tels que la qualité 304, offrent généralement une résistance à la traction de 520 à 620 MPa, tandis que les écrous soudés typiques en acier au carbone peuvent atteindre 600 à 800 MPa. Cependant, l'acier au carbone est bien plus adapté au soudage que l'acier inoxydable, qui nécessite généralement des électrodes spéciales et une protection contre les gaz inertes.
Bien que le prix de l'acier inoxydable soit 2 à 3 fois supérieur à celui de l'acier traité, il présente une résistance à la corrosion plus élevée lors du test. De plus, en raison de la faible conductivité thermique de l'acier au carbone, le soudage peut être effectué plus rapidement et avec moins d'apport de chaleur, réduisant ainsi la déformation et le temps de production. Les écrous soudés en acier constituent le choix le plus économique et le plus performant dans la production de masse, c'est pourquoi les constructeurs automobiles les choisissent souvent.
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Paramètre |
Écrou à souder en acier |
Écrou à souder en acier inoxydable (304 / A2-70) |
Remarques/Aperçu de comparaison |
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Résistance à la traction |
600 à 800 MPa |
520 à 620 MPa |
L'acier offre une plus grande résistance pour les joints porteurs |
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Résistance au cisaillement |
~480 MPa |
~400 MPa |
Meilleure résistance à la fatigue torsionnelle et vibratoire |
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Dureté (HRC) |
25-35 (après traitement thermique) |
18-25 |
L'acier traité thermiquement offre une résistance supérieure à l'usure |
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Soudabilité |
Excellent (convient au soudage par points/projection) |
Modéré (nécessite un gaz de protection et un contrôle précis) |
L'acier au carbone se soude plus rapidement avec moins de défauts |
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Résistance à la corrosion |
Haute teneur en zinc/phosphate (500 à 1 000 heures de brouillard salin) |
Excellente résistance intrinsèque à la corrosion |
L'acier revêtu est performant à moindre coût |
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Température de fonctionnement |
Jusqu'à 250°C |
Jusqu'à 400°C |
L’acier inoxydable fonctionne mieux à des températures extrêmes, mais est rarement nécessaire |
Les joints soudés en acier sont polyvalents et peuvent être appliqués à une variété de sous-systèmes de véhicules. Ils soutiennent les bras de suspension et les poutres des composants du châssis. À l’intérieur de la structure principale, ils fixent des barres d’acier et des supports sur le châssis principal. Bien que la fixation du cadre de siège et de la ceinture de sécurité repose sur son filetage sécuritaire pour assurer la sécurité des occupants, le support moteur adopte une version à haute résistance capable de résister aux cycles de couple, de vibration et de température.
Avec la popularité croissante des matériaux légers comme l’aluminium, son application s’est également étendue aux véhicules électriques. Cependant, même dans ces cas, la connexion structurelle nécessite également un écrou soudé en acier, qui fournit une interface filetée fiable entre le panneau léger et la barre d'acier.
Quincaillerie Ningbo Shengfa Co., Ltd. s'est associée à des fournisseurs automobiles internationaux pour fournir des écrous à souder en acier spéciaux répondant aux spécifications de résistance, de revêtement et de filetage de chaque application. Pour le soudage par points, le soudage par projection ou la technologie de soudage MIG, la disponibilité de types de soudage par bride et par projection dans la gamme de tailles M5 ~ M12 garantit le meilleur ajustement et la meilleure qualité de soudure.
Alors que l’industrie automobile mondiale s’oriente vers le développement durable, les écrous soudés en acier continuent de soutenir les objectifs de fabrication respectueux de l’environnement. La plupart des matériaux de notre usine proviennent d’usines et de mines agréées. Le taux de récupération est supérieur à 60 % et l'acier est 100 % recyclable. Par rapport aux fixations en acier inoxydable, les écrous en acier produisent moins d'énergie et émettent moins de CO2 par kilogramme sans affecter la résistance et la fiabilité, ils ont donc moins d'impact sur l'environnement.
L'écrou à souder en acier réalise la combinaison parfaite de capacité de fabrication et de capacité d'ingénierie. En raison de sa résistance, de sa soudabilité et de sa polyvalence dans divers systèmes automobiles, il constitue l'élément de base du design automobile contemporain. Il continue de faire preuve d’une fiabilité inégalée dans les structures légères des véhicules électriques et les connexions de châssis à haute résistance.
Quincaillerie Ningbo Shengfa est un fabricant de fixations bien connu. En combinant un usinage de précision, une technologie de formage de pointe et des méthodes de production respectueuses de l'environnement, elle produit des écrous soudés en acier qui répondent aux normes les plus élevées au monde. Nous sommes un partenaire de fixation de précision pour les constructeurs automobiles et les fournisseurs de pièces de rechange à la recherche de qualité, de fiabilité et de prix abordable.
Adresse
Yunlong Town, Ningbo City, Province du Zhejiang, Chine
Tél
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