Les exportations de pièces automobiles de la Corée du Sud vers les États-Unis ont atteint un nouveau sommet. L'industrie de la Corée du Sud peut-elle profiter des avantages du jeu Sino-US?

La Korea Automobile Industry Association a analysé les statistiques de la Korea Trade Association et a publié les résultats le 23, montrant que les exportations de pièces automobiles de la Corée du Sud vers les États-Unis l'année dernière ont atteint 8,222 milliards de dollars américains, un niveau record. Depuis 2021, les exportations de pièces automobiles de la Corée du Sud vers les États-Unis sont régulièrement passées de 6,912 milliards de dollars américains à 8,03 milliards de dollars américains en 2022 et sont passés à 8,087 milliards de dollars américains en 2023, montrant une tendance à la hausse annuelle.

Sur le marché global des pièces automobiles, les États-Unis occupent la plus grande proportion. L'année dernière, la valeur d'exportation totale des pièces automobiles de la Corée du Sud était de 22,547 milliards de dollars américains, dont les exportations vers les États-Unis représentaient jusqu'à 36,5%, devenant le marché principal de l'industrie automobile de la Corée du Sud. Ensuite, dans l'ordre de l'Union européenne (17,3%, 3,89 milliards de dollars), du Mexique (9,5%, 2,153 milliards de dollars), de la Chine (6,4%, 1,454 milliard de dollars), de l'ASEAN (5,8%, 1,301 milliard de dollars), de l'Inde (4,1%, 921 millions de dollars) et d'autres pays et régions.

En termes d'exportations de véhicules, les exportations annuelles de la Corée du Sud l'année dernière se sont élevées à 70,789 milliards de dollars, dont les exportations vers les États-Unis étaient de 34,744 milliards de dollars, représentant près de la moitié (49,1%). Par conséquent, les sociétés liées à l'automobile, y compris les pièces, ont exprimé de bonnes préoccupations concernant la politique tarifaire de 25% annoncée par l'administration Trump. Étant donné que chaque voiture nécessite environ 30 000 pièces et que la chaîne d'approvisionnement de l'industrie est complexe et entrelacée, il est difficile de prédire avec précision l'impact spécifique de la politique tarifaire. Cependant, les gens de l'industrie des pièces estiment généralement qu'en raison de la connexion étroite entre les pièces automobiles et les véhicules complets, l'augmentation des tarifs aura inévitablement un impact direct ou indirect sur l'ensemble de l'industrie automobile coréenne. Si les sociétés de véhicules complètes augmentent la production locale, les ventes de sociétés de pièces coréennes diminueront naturellement; Et si les sociétés coréennes de pièces souhaitent entrer dans les marchés à l'étranger, les coûts d'investissement augmenteront également.

En outre, les tarifs généraux et les tarifs réciproques sont également des facteurs clés pour réduire la compétitivité des prix des sociétés de pièces coréennes. En particulier, si le tarif supplémentaire de 25% sur le Mexique, qui a été reporté pendant un mois, devient une réalité, il frappera directement les sociétés coréennes de pièces entrant dans le Mexique. Les initiés de l'industrie ont exprimé une profonde préoccupation: "Si les États-Unis exigent que les constructeurs automobiles augmentent non seulement la production locale mais augmentent également le taux de localisation des pièces, l'industrie coréenne des pièces sera confrontée à de grandes difficultés."

Cependant, certains analystes estiment que, à mesure que le conflit commercial Sino-US s'intensifie, les pièces automobiles coréennes peuvent devenir un substitut des pièces automobiles chinoises. Kim Kyung-you, chercheur principal au Corée de l'Institut de recherche industrielle, a prédit dans le rapport "l'impact des élections américaines sur l'industrie automobile coréenne", bien que les principaux pays, y compris la Corée du Sud, puissent augmenter les tarifs, si les tarifs sur la Chine soient plus graves, en particulier les tarifs unifiés à 60% sur les pièces auto-coréennes, la chaîne d'importation américaine sera remplacée par des parties coréennes, apportant des avantages reflexifs reflexes sur la corée du sud.

Dans le même temps, Shin Won-Kyu, chercheur à la Korea Economic Research Institute, a souligné dans "les perspectives de politique tarifaire de Trump et le plan de réponse stratégique" que la Corée du Sud et les États-Unis ont une relation complémentaire en termes de parties automobiles. Les résultats de l'étude montrent que plus la corée des pièces de la Corée est exportante vers les États-Unis, plus il y a employé dans l'industrie américaine de la fabrication automobile. Par conséquent, afin d'assurer ses propres intérêts et de clarifier sa position, la Corée devrait maintenir une distance appropriée de la Chine.